wey

一转眼也有两年的时间了，也没有故意的去保养去爱惜什么，但是只要洗干净，小五还是一如既往的帅气。

最近看到了最新的2020款VV5上市，这里当然要首先祝贺一下，心里也会小小的羡慕一下。现在手里这款还是17年上市之初的第一款，中间其实已经经历了几次的更新换代，更好的配置效果，更多的动力选择以及更优秀的机械调教在新款上都得到了体现。对于现在的车友来说，新款或者说是19款选择空间都很大。那对于我们这一批最早的车主来说，其实看到现在的发展也是比较欣慰的，但我心里面并不会产生喜新厌旧的感觉。汽车这种科技产品肯定会越来越好，也没有必要去后悔，或者说是羡慕几年以后的产品，毕竟以后都是要换车的，那时候也可以享受到最先进的科技。?其实对于我们老车主来说，有一件事情我们是比较有发言权的，那就是经过长时间的驾驶，很多感受，以及自己觉得优秀或者说是不足的地方都可以得到很好的表现，有充足的底气可以去和新老车友去探讨VV5到底是一辆什么样的车。

其实哪怕是经历了更新换代，在外观上我依然觉得17款是最经典的。

相比较于2020款，19款的改动不大，只是在内饰以及动力等细节的方面进行了改动，2020款，其实我认为缺少了当年的那股冲劲，很多外观上比较前沿的设计语言都被弱化了。所以看着我停在家里的17款心里面，其实觉得反而更高兴。对外观设计，对于WEY的外观设计其实是比较难的改动点。要我来说，如果不是为了增加辨识度的话，其实不用去改什么。因为他确实足够的优秀，足够的超前，哪怕五年以内，十年以内这个外观设计其实我认为是不会过时的。?整张的前脸非常的具有代表性，可以很好的代表魏派家族式的设计语言。犀利的led大灯，分体式的竖立雾灯，以及六边形的中网和下唇。这些横竖交错以及富有几何形状的切割，其实是很多性能跑车忠爱的设计，可以体现出力量感。同时为了避免出现过于硬朗的感觉，边缘都进行了圆弧状的处理，整车有一种温润如玉的感觉，我是特别喜欢这一点的。另外比较特别的设计，比如车门的高度，前后车窗的面积都比较小，同样也是为了营造出动力感。其实最特别的还是溜背的设计，以及最具代表性的双边四出排气。在当时四出排气被认为是过于夸张的表现，而如今很多车型竞相模仿。但是2020款又取消了这个设计，这点确实比较惋惜。

这么长的时间，当然也跑过很多的地方，各种各样的路况也都经历过一点。

其实对于新款而言，我觉得每一次的升级改进最大的不同之处就是对动力上的调教。我们老款车型其实在最之初经历过一次程序上的升级，最早呢，咱们的起步其实是比较生猛的，很多人不适应，后来官方应该是听取了意见，改成了比较温柔的起步，但也造成了很多人说起步不够轻快。从数据上来看，完全有能力可以实现比较好的效果。实际上可能是为了照顾各方面的原因，调教的比较温柔。在涡轮增压没有介入之前，起步比较慢，一个最明显的特点就是你松开刹车，车子不会有明显前进的感觉，再开过很多比较轻巧的轿车之后，确实能够感觉到。所以对于动力特点我觉得可以总结为：起步温柔，加速很猛，能够长时间的保持加速状态。?对于这款双离合变速箱的平顺性，其实老款和新款还是有很大区别的。具体来说就是新款的平顺性大大增加，老款的小问题主要集中在低速，一到二档的时候会有顿挫感。这个问题在后期我想官方也通过了数据的收集，慢慢的调教到比较好的区间。在这点上虽然说老车主不一定能够感受到，但是新款确实是在实打实的进步。

很多人看到车子，看到四个排气管之后，都会不由自主的问一句油耗怎么样？是不是很高啊？

其实关于车子的油耗问题确实是老生常谈，因为其实都已经快两年多的时间了，网上依然有人认为这个油耗非常的高。首先从客观原因来说，车子的排量比较大也比较重，想要有多么的省油不现实。那么在符合客观规律的情况下，我作为车主，其实也是用自己的亲身经历来说话。在以往的分享中，我也会说我的每一箱油都是如实记录也不存在缺斤少两的情况。而我的路况呢，大部分时间都是工作日上下班，然后再加上节假日的回回老家跑跑长途，或者说是周日周末到南京市区玩一玩。说到这里很多人就是说为什么不说纯市区油耗，其实我很奇怪的，就是我的真实路况就是如此，我为什么要去考虑城市区呢？而且不管什么车，你天天在市区比较拥堵的情况下油耗都比较高。?很久没谈我的公里数了，现在已经跑了快3.7万公里，而且刚刚经历了夏天油耗确实是有一个小幅的上升过程，不过这个区别很小，在天天都开空调情况下，大概上升了0.5升百公里。其实还有个问题，就是很多人会说表显的油耗不够准确，其实原因比较明显，因为你会拿你近期的油耗去对比长期的平均值。如果你像我一样长时间的去记录，去计算平均值的话，你会发现其实表显油耗还蛮准的。我看了一下，我从提车以来的平均油耗大概在9.3升百公里，夏季会多个零点几，其实最终的平均值最多也就是在工信部的基础上增加2个油以内，如果路况好一点的话，控制在9升百公里也是很常见的。咱们谈论油耗，不能脱离实际，不能不考虑前提直接去对比数据，那样不公平也没有意义。在现在这个大环境下，正常的车其实至少也能有个7-8个油，对于排量比较大的SUV来说，10个油也不奇怪。所以我一直常说VV5，他当然没有轿车省油，但同时它也不像网传的油老虎一样，大多数的舆论导向其实还是被那些键盘侠们误导，认为不管什么车，都应该保持6-8个油之间才叫省油。虽然我不太在意，但是舆论确实是比较可怕的，他真的能够影响不知道实际情况的人们。

也算是回忆了这段时间来的感受，很久都没有好好地说一说了

其实驾驶感受是我最愿意和大家分享的，这也是一辆车综合性能的体现。它的空间表现，它的动力水平，它的减震隔音，它的内饰还有配置所带来的感受，其实都可以在你的驾驶中体现出来。?开了几万公里，我觉得一个比较大的改变就是轮胎的磨损有所增加，直接导致胎噪会比较大。哪怕隔音效果非常的好，在不是太好的铺装路面上，轮胎的噪音会非常明显。当然这个和车子本身没有什么关系，和轮胎的品牌以及磨损程度有关。当初购买的时候就知道后备箱其实是偏小的，不能放太多的东西，这也是受制于造型，可能这也是没有办法过于普及的原因，VV6可能也是看到了这一点，才增加了后备箱的面积。对于前排和后排而言空间是没有问题的，哪怕后排的头部空间对于比较高的人来说有些局促，但也没有到需要低头弯腰的地步。对于车辆的舒适性减震这一块而言，开了这么久，我觉得胎压真的会影响。本来使用的就是比较运动的扁平胎，厚度很小，舒适性会偏低一点。相比较而言你的胎压就不能太高，不然就会有非常跳跃的感受。?其实在车内，自然就会进入到一个非常舒服的状态。这种感觉，如果你长时间驾驶的话不会有特别的感受。但是当你去驾驶其他的车，你立马就会感受到差异，这是一种整体到细节上综合的感觉。毕竟魏派的车型在内饰上是下了很多功夫的，营造出来的氛围不是一般的车能够有的。对于众多的科技配置，肯定不是所有的都能够经常用的。但是对于几个比较典型的配置，比如定速巡航，流媒体后视镜，多功能方向盘上的各种按钮以及环境影像，盲区提醒并道警示，真的是只要用了都会说好，这确实是高配置所带来的不一样的体验。对于座椅来说，主副驾驶都是电动的，真皮的，而且主驾驶是有多达12个方向的调节，副驾驶也能前后以及调节靠背的角度。细节之处还有氛围灯可以选择颜色，大灯的高度可以调节，自动的灯光，自动的雨刮，这些都带了很大的生活便利。这些配置就怕对比，一旦没有，就会非常的不适应。

所以说用了这么久有好有坏，有喜欢的也有不喜欢的，只是总体来说这还是一辆值得让我心动的车。他有豪华感，他也没有那么贵。能够满足我很多的需要，也让我学到了很多知识，对于VV5我就一直觉得，既然他没有出现什么问题，那我就会一直的开下去。两年以后，五年以后，甚至十年以后，可能我依然还会驾驶着vv5来回顾WEY的时代变迁。

进入秋天景色很多都慢慢的凋零，但是vv5颜值依旧，可以好好的欣赏一下出门游玩拍摄的一些美图。

前脸的设计真的很优秀了，改不改意义不大。

这个轮胎真的是让我又爱又恨，喜欢他的高颜值，但同时又比较的脆弱。

最早的车型还保留了vv5s和长城汽车的标志。

红色确实比较引人注目。

车辆整体没有什么损伤，小伤小痛在所难免。

整体的厚重感，豪华感可以一览无余。

侧面的线条也是非常的好看，确实就是车尾稍微短了一点。

我想做的就是，试一试咱们wey的品质到底如何，经过长时间的真实感受来分享分享。

经典的17款VV5，我依旧热爱！

wev是什么牌子车

wey是长城汽车旗下的一个子品牌，专门用来做高端SUV车型。有关wey的更多资料如下：1、WEY成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。2、WEY的车标是南京总统府的旗杆为立意，象征着一枝独秀。WEY是创始人魏建军（JACKWey）的英文姓氏，是第一款以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。它不仅仅是一个符号或代称，更是WEY品牌创始人魏建军以己之名，烙下的承诺：以匠心捍卫WEY品牌，如同守护至高的荣誉和信仰；以中国豪华SUV开创者的梦想和决心，书写荣耀的积淀和时代的开拓。3、WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌。WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。4、WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成七国十地的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展，将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，成为全球领先的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。5、WEY安全系统。在生命、财产、信息和环境4个维度实现智能安全创新，定义未来智能生态下的新安全，秉承为人类创造更清洁的地球的愿景，WEY品牌以新能源产品为核心，已布局纯电动、混合动力和氢燃料电池等业界全面的技术路线。

WEY是长城汽车旗下的一个子品牌，是专门用来做高端SUV车型的。WEY成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌，WEY的车标是南京总统府的旗杆为立意，象征着一枝独秀。

WEY是创始人魏建军（JACKWey）的英文姓氏，是第一款以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。它不仅仅是一个符号或代称，更是WEY品牌创始人魏建军以己之名，烙下的承诺：以匠心捍卫WEY品牌，如同守护至高的荣誉和信仰；以中国豪华SUV开创者的梦想和决心，书写荣耀的积淀和时代的开拓。

WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌。WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。

WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成了七国十地的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展，将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，成为全球领先的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。