现代第五代途胜正式亮相

9月15日，行车视线从现代官方获悉，全新途胜正式发布。新车外观看上去非常时尚，并且科技感十分惊艳，符合时下流行的趋势。从现代官方发布的规划看来，全新途胜将在今年北京车展上正式国内首发，并且未来将全球统一命名，长轴距版车型未来将在中国、美国以及韩国本土市场销售，而欧洲和中东版则为标准轴距版。值得注意的是，国产版车型最快将在2021年正式上市。

外观上，全新途胜延续“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念,并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics(参数动力)”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，并且新车运用了大量的高亮元素块进行点缀。此外，新车两侧大灯组呈现出了羽翼式的造型，这样的设计在现代汽车中还是第一次得到使用，雾灯区域和下方的大尺寸进气口搭配，视觉冲击力更进一步。

车身侧面来看，全新途胜采用了分段式的腰线设计，并且采用了大尺寸的轮毂，轮毂造型也使用了非常运动的样式。全新途胜采用了隐藏式的B柱和C柱的设计，营造出了悬浮式的车顶结构。新车尾部采用了贯穿式的尾灯造型，内部结构和獠牙非常相似，凸显个性。第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm

内饰部分，新车采用了极简的造型，液晶仪表和大尺寸中控触控屏非常抢镜，并且中控屏内部集成了信息娱乐系统和空调控制等，进一步减少了中控周围的物理按键。此外，按键式的换挡机构在全新途胜中也有所展现。

配置上，全新途胜首次采用的语音识别综合控制功能，仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节，数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车，而CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现轻松结算。此外，用户能通过Car?to?Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备，并且这套系统支持OTA远程升级，非常方便。

安全配置方面，第五代途胜还进化了智能驾驶辅助系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统(MCB)、车道保持辅助系统(LKA)、车道跟随辅助系统(LFA)、驾驶员注意力警示系统(DAW)、远光灯辅助系统(HBA)、车道跟随辅助系统(LFA)等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

动力上，第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器(6AT)和七速双离合器变速箱(7DCT)，以满足全球用户不同的用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款现代途胜口碑不错的。

口碑的话这款车网上评论不错的，它所带来超越同级科技、性能、配置的全新改变，无不体现着北京现代为年轻家庭消费需求变化。

而做出的全新改变与努力，这背后是现代汽车长达50余年的技术积淀，是现代-起亚集团连续多年年销七百万辆的强大体系支撑，这款车的碰撞测试可以达到4.5星，很不错的。

第四代途胜相比现款来说在设计上更富有张力，采用最新的前脸和尾部设计，大面积的镀铬前格栅配合多边形LED前大灯组，体现出SUV的强悍，棱角分明的雾灯区域让第四代途胜更有质感。

侧面采用单腰线设计，造型简洁耐看。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4545mm1850mm1660mm，轴距为2670mm，与现款车型相比，车身长度增长了70mm。

与前脸比起来，车尾稍显平淡，不过贯穿式尾灯造型和其中的灯带比较有特点。双边双出的椭圆形排气口加上面积较大的黑色下包围，动感十足。

现代途胜的缺点

1、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。

2、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。

3、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。