夏天使用电动汽车注意什么

夏天悄悄地向我们走来。当然，在涂抹防晒霜保护皮肤的同时，你也一定要想到暴露在阳光下的汽车。天气越来越暖和了。我相信朋友们在夏天也应该穿短袖的衣服去玩，并且用护肤品防止夏天的太阳暴晒，更不用说自己喜欢的车了。朋友们基本都知道汽车暴露在烈日下，车内温度升高。走进车内，感觉像是在桑拿房里，暴露在阳光下后有很多车伤。让我们和汽车编辑一起看看在炎热的天气里驾驶 电动车 应该注意什么。

夏季使用电动车注意简介:热天保养。

1.不要完全参考汽车续航的主要参数，仅供参考。汽车的电力来源于电池，汽车的行驶里程是根据与电池容量和技术相关的主要参数来估算的，与去年同期相比，大部分都是在理想、恒定的环境下进行测试，与正常使用环境不太相似，不太准确。当汽车续航里程还剩40-50公里时，电池消耗速度会明显加快，建议朋友们立即充电，否则不利于汽车电池的保养，否则可能会& ldquoPa & rdquo在路上。除了电机之外，在炎热的天气里长时间开空会相应缩短行车行程。你可以在使用的时候注意总结一下你的车的耗电比例，这样你就可以仔细计算你的出行计划了！

2.防止汽车在低功率下长时间熄火。大热天，电动车应尽量停放在阴凉或通风良好的地方，不要长时间暴露在烈日下。当剩余电量低于20%时，不建议连续停车3天以上。

夏季使用电动车注意简介:注意

1.注意汽车电池组的温度和 冷却系统 。

在热天驾驶时，请注意电池的风冷或水冷系统。如果冷却系统故障灯亮起，请尽快到维修点进行检查和维修。充电时，电池的最高温度为55摄氏度。如果有高温极端环境，应防止汽车充电不当，然后将电池温度降至正常水平。如果开车时温度超过55℃，应立即找一条安全的道路停车，关闭发动机(断电)，打电话给汽车售后服务，然后处理好。

2.防止汽车在低功率条件下长时间熄火。

当剩余电量低于20%时，应立即给汽车充电。不建议长时间或连续停放3天以上。电池的最佳状态是电池容量保持在50%以上。此时，电池组的自放电率将很低。如果长时间不打开，不一定会对电池的维护和耐用性造成很大的损害。如果您在出差或旅行中长时间不使用汽车，最好的方法是在离开前给电池充满电。

3.电池组应按照使用说明使用。

汽车电池不能充电。修理充电部件或更换充电保险丝时，记得先拔下电源插头。在电动汽车的安全使用中，我们最应该注意的是电池组。因为电池组是整车的核心部件。无论是开车、充电还是修车，基本上都要按照车的指示去做。

1 高压绝缘性能要求

高压安全标准：对于人类触电，早已有相关研究，获得了详细数据，并形成了标准。我国国家标准《GBT 13870.1-2008 电流对人和家畜的效应》等同采用《IEC 60479-1∶2005电流对人类和家畜的影响》标准。标准里，对人员触电相关阈值做出了明确的表述。其中，人类有感觉的直流电流值约为2mA，能够造成人的心室纤维性颤动的电流值为200mA（标准中把心室纤维颤动作为对人的生命造成伤害的标志性事件），电流达到几个安培时，会造成严重烧伤甚至死亡。这几个参数先放在这里，可以与后面将会出现的高压系统设计参数做对比，有一个量化的感受。

2.普遍现象

电动汽车，将高压系统运用在高速运行的复杂系统上，确实容易让人紧张。制造业有个普遍现象，产品已经在大量的买卖了，可是标准还没有，大家各自为战。但电动汽车行业却不同，在行业没有成长起来之前，标准已经被制定出来。《GB-T 18384电动汽车安全要求》等一系列标准，第一版是2001年，相信当时关心电动汽车的人也还不多。标准出现后的很长一段时间里，电动汽车并没有受到太多的重视，实验数据并不丰富。行业内部的人都知道，标准跟实际的应用技术，有的地方对不上。到了2015年，电动汽车的趋势已经形成，它的第二版终于重新颁布。可以说，安全一直是电动汽车的重中之重。

3.高压安全措施

3.1 安全理念上的管理

国际标准《ISO 26262-2011道路车辆功能安全标准》，已经越来越多的被电动汽车企业和相关配套供应商重视，应用于系统管理和产品开发管理之中。标准给使用者提供了一整套看待、处理产品整个生命周期中，关于安全事项的观念和方法。这套标准的直接对象是3.5吨以下道路车辆的电子电气系统，但同时对车辆的各个组成系统的开发生产都具备指导意义。