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广汽有自主研发的实力，同时也打造出了优秀的发动机。
广汽传祺发动机性能：2.0VTML是阿尔法罗密欧的技术 传祺改成了单火花塞 改善了静音表现；改了多孔喷嘴 加入了DVVT技术 基本是主流合资发动机的水准。
广汽传祺GS4发动机技术方面比较先进，发动机转速达到1450转时涡轮开始介入了，增强汽车的加速时间和燃油经济性，这是广汽技术的体现。
广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI、第四代2.0ATK三款发动机，被第三方权威认证机构中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发“能效之星”证书。广汽第四代2.0ATK发动机取得42.10%热效率的重大突破。
发动机热效率是什么？它是指燃料燃烧产生的热量转换成机械能的比例，是衡量发动机经济性的一个重要指标。热效率越高，对应的能量转化效率高，当输出相同功率的前提下消耗的燃料会更少，相应地更为节省燃油。
在涡轮增压器的帮助下，更高的压缩比意味着发动机的效率更高、能提升更多的动力性能、并且更省油等，毕竟直喷发动机的工作特点是将燃油直接喷入气缸，利用缸内气流和活塞表面的燃油实现更好的雾化效果。
曾经，自主品牌还需要通过外购、逆向研发来获得大件和技术，现在广汽传祺的发动机完全可以跻身于自主品牌发动机的第一梯队，已经不输主流的合资发动机。除了长安和奇瑞，其它的自主品牌发动机也在不断地进步。我们乐见自主品牌车企在汽车关键技术尤其发动机技术的投入与突破，为中国汽车工业和环保事业的未来，以及广大消费者的利益而拼搏进取。
广汽传祺钜浪动力平台的第三代发动机热效率超过了 40%，升功率达到了 100kW/L，升扭矩达 200Nm/L。而第四代 2.0ATK 发动机(混合动力专用)更是实现技术突破，达到最高热效率 42.1%，这是目前自主发动机热效率最高的代表，也比丰田、本田发动机热效率更高。钜浪动力发动机能取得这么好的成绩，很重要的因素是就广汽 GCCS 燃烧控制系统技术的应用，在燃烧系统设计、缸内过程虚拟可视化模拟、燃烧系统原型机试验、智能热管理技术与发动机低摩擦技术、低温废气再循环技术等等黑科技的加持下达成。
